Intruder - Reparo no carburador

Boa noite pessoal! Agora estou inspirado para fazer várias postagens aqui e contar minhas experiências!

Um problemaço que tive com a minha moto há pouco tempo atrás foi com o carburador....depois do meu tombo de moto (não foi nada grave, mais o susto rs) começou a vazar gasolina (bem pouca) pelo respiro do carburador, então toda hora que eu parava a moto e saía, fechava o registro de combustível para não vazar!

Qual é o problema de ficar vazando gasolina pelo respiro do carburador?!?!?

Agradeça enquanto a gasolina está saindo por lá, porque se ela se acumular sob o pistão, na hora da partida você pode ter um baita problema danificando o seu motor, então problemas como este devem ser tratados imediatamento!!

Como resolver?!

No meu caso e acredito também que grande maioria, o problema estava no conjunto agulha e sede. Tive que realizar a troca deste conjunto para que a gasolina parasse de vazar com a moto parada. na verdade é como a boia da caixa d'água, quando tem água, a caixa para de encher, pois bem, tinha gasolina mas o carburador continuava enchendo bastante. Segue a foto da agulha e sede juntas e as duas peças separadas:

Essas duas coisinhas que são do tamanho de um grão de feijão e arroz, me tiraram o sono!!!!

Aonde comprar?!

Como toda moto suzuki, encontrar peças é um parto, então só consegui encontrar na concessionária de Diadema (que por sinal o pessoal de lá é bem atencioso e gente fina!), pesquisei reparos paralelos, porém não era específico da Intruder, era da XTZ  que tinha um carburador igual...mas e o medo de arriscar a gastar dinheiro a toa.

Quanto foi gasto?

Pessoal, os valores até que foram baixos....

Conjunto agulha e sede na concessionária: 35,00
Mão de obra para a troca + limpeza e regulagem do carburador: 40,00

Total: R$ 75,00

Até que não foi tão caro, só de ver o problema resolvido já vale o investimento!

Um grande abraço e até a próxima pessoal!!!

Dicas antes de pegar estrada com a Intruder 125 - Parte 1

Boa noite pessoal, tudo bem com vocês? Desculpem a demora em postar coisas novas!

Vou dar algumas dicas importantes para botar em prática na hora de viajar com a Intruder! Baseadas na minha experiência e na leitura de alguns sites especializados.

Primeiramente perguntas que devemos nos fazer antes de pegar estrada:

• O nível do óleo está bom?
• O óleo está para atingir a Km de troca?
• As pastilhas de freio estão boas?
• As lonas de freio estão boas também?
• Já testei todas as setas, farois, lanternas, luzes??!?!
• Verifiquei os parafusos e fiz reapertos?
• A corrente está esticada corretamente?
• Os pneus aguentam o percurso da viagem?
• Estou levando água?
• O tanque está cheio? Conheço os postos mais próximos no percurso?

Perguntas acima respondidas, é hora de pegar estrada, porém agora eu vou explicar o porque das perguntas, isso em tópicos e com imagens para facilitar ;)

Perguntas sobre óleo

Simples, é preciso verificar o nível do óleo porque se estiver abaixo do mínimo recomendável é perigoso causar danos irreversíveis ao motor!!

Caso o óleo esteja atingir a Km de troca, é bom trocá-lo antes para evitar qualquer problema na estrada, ainda mais na Intruder com o Motul 3000, é melhor não abusar do óleo.

Perguntas sobre freio

Verificar os freios é essencial para garantir uma viagem segura, imagina precisar deles e não funcionarem! Problema a vista!

Para verificar a pastilha dianteira, existe uma marca na própria pastilha que pode ser vista por qualquer leigo.

Já na lona traseira, existe uma marcação no cubo da roda que mostra o limite que aquele braço de freio pode chegar, se passar daquilo é hora de trocar as lonas.

E as luzes?!?!?! 

Sempre é importante checar as luzes, todas elas!

Luz de freio, farol alto, baixo, lanterna, setas, ver se a luz traseira acende com o farol ligado.

Porque isso é importante? Além de dar multa andar com a moto sem o correto funcionamento das luzes, é importante para a sua segurança, para você visualizar bem a pista de noite por exemplo, até para sinalizar uma mudança de faixa para os motoristas que vês atrás.

Para vocês terem ideia, andei um dia com a luz de freio queimada sem saber, só percebi quando outra moto bateu em mim porque não percebeu que eu estava parando, fui em uma oficina e por R$ 1,00 (isso mesmo, UM REAL) comprei outra lâmpada e resolvi o problema.

Bom pessoal, já expliquei metade das perguntas neste post, em breve posto outro explicando a outra metade.

Grande abraço e postem comentários, dúvidas, sugestões e tudo mais!