Acessórios para andar de moto (Jaqueta, Luva)

Olá pessoal, mais uma postagem no blog, primeiro gostaria de agradecer o comentário de todos que me incentivam cada vez mais a publicar coisas novas...

Vamos ao que interessa, comprei a moto mas e os acessórios?! Compro o básico para pagar menos ou vale a pena investir pelo menos um pouco na sua segurança?!?!



Como eu já fiz uma postagem falando só sobre capacetes, como escolher o tamanho, o tipo que mais se adapta e também a questão qualidade (é sua cabeça que vai estar ali dentro, portanto, não economize dinheiro, capacete de 59,90 não protege nada, só engana) irei falar dos outros acessórios, que são os que eu atualmente uso (não uso botas nem calça especial), em especial sobre as jaquetas e luvas nesta postagem...



Como escolher a primeira jaqueta, será uma resistente de cordura, a prova de água com proteções e diversos bolsos ou uma básica que atenda as minhas necessidades?!

Resposta: Varia de acordo com o nível de proteção que você quer!!

Existem vários tipos de jaqueta:

Impermeáveis ou não

Com proteção nas costas, ombros e cotovelos (ou apenas nos ombros e cotovelos)

Com vários bolsos e entradas de ar (assim como com poucos bolsos e sem entradas de ar)

Com ajustes no pulso e cintura (isso a maioria tem!)

Diversos tipos de material

E qual escolher? Como escolher?

Primeiro é necessário saber para qual finalidade, você é do tipo que trabalha com a moto, só vai estudar com ela, pega estrada, vive nos corredores perigosos de SP ou qualquer outra cidade, anda muito com ela durante o dia, precisa de algo que te proteja da chuva, ou você não liga de parar e vestir uma capa?

Segundo como você pilota, gosta de ultrapassagens, pega corredor e passa quase raspando nos carros, trabalha com entregas e tem que estar sempre correndo, anda tranquilo atrás dos carros, pega corredores mas sem correr muito risco, gosta de andar devagar?

Terceiro você terá lugar pra guardar a jaqueta se for ao trabalho, tem algum armário aonde você vai, trabalha o dia inteiro com a moto e não precisa tirar a jaqueta?

De acordo com as respostas que você deu, por experiência, se você precisa de uma jaqueta que te proteja, seja "sua fiel escudeira", e você gosta de correr, é aconselhável comprar uma impermeável, como proteção total, e o melhor material possível (cordura falam que é a melhor).

Já se você é tranquilo, pilota sem pressa, precisa de uma capa para proteger o básico (cair no asfalto quente além de ralar seu corpo todo, queima pra caramba!!) algo simples, que seja fácil de transportar, então pode pegar uma básica, igual eu, tenho uma X11 First, comprei pela internet, paguei aproximadamente 170,00 nela, e tenho a um ano, estou satisfeito com o produto!

Bom e as luvas?!?!



Bom as minhas luvas são da X11, conforme foto acima, porém as luvas ficam de acordo com o seu critério, existem luvas de chuva, luvas com o dedo cortado, luvas que são para moto cross e protegem bem, mas essa minha eu escolhi porque não foi tão cara (89,00) e também protege bem, ela é dura pra caramba, mas só não esquenta a mão...até hoje não achei nenhuma que esquentasse bem a mão em dias frios, se alguém souber de uma, por favor me avise nos comentários rsrs.

A escolha da luva fica ao critério de quem compra, mas lembre se de uma coisa, se você cair, essa luva vai te proteger ou você vai esfolar a mão?? Você está comprando por estética ou por proteção? Pense bem, melhor estar protegido do que bem vestido.

Esses são os acessórios que eu uso, quando eu usar calças, botas e joelheiras, posto mais sobre isso rsrs, mas por enquanto é o conhecimento que eu tenho......próximo post sobre revisão da moto em casa!! Vale a pena ou melhor gastar o mesmo e levar em uma oficina de confiança??

Um abraço para todos que estão acompanhando meu blog, sugestões de temas, só mandar por comentário que eu faço um post, pesquiso, corro atrás!!

Até a próxima =]]

Revisão Intruder: Concessionária Suzuki ou Oficina de confiança?!

Olá pessoal, voltando as postagens aqui no Blog, quero dizer que neste mês fiquei em um dilema, levar ou não a moto para revisão na concessionária?! Como já não está mais na garantia de 1 Ano fornecida pelo fabricante, eu teria que pagar a mão de obra, então resolvi cotar o preço na autorizada da Suzuki....eis a surpresa:



Filtro de óleo                       R$ 35,00
850ml de óleo Motul 3000  R$ 35,00
Mão de obra                       R$ 120,00

Resultado R$ 190,00 e me disseram que eu não poderia comprar o óleo a parte porque só trabalham com produtos originais, nunca vi motul 3000 pirata para vender, mas tudo bem, nem dei corda para o assunto.

Eis a dúvida, será que compensaria levar na autorizada e ter todos os carimbos no manual, ou não?! Como eu gosto de cotar, liguei em algumas oficinas de confiança, eis a surpresa:

Filtro de óleo + Oléo motul 3000 + Esticar e lubrificar corrente R$ 31,70

Isso porque eu paguei apenas os 850ml de óleo, já que não comprei um frasco de um litro, porque agora é um tambor que sai uma mangueira que abastece o reservatório de óleo, sim abastece!! Isso porque parece o equipamento que serve para colocar gasolina no tanque, fiquei surpreso, não conhecia essa "tecnologia"...infelizmente não tirei nenhuma foto e também não encontrei na internet, mas se eu achar irei postar para vocês!!

Resumindo, levei em uma oficina de confiança, mas fiquei de olho no mecânico, acompanhei tudo certinho, vi que o trabalho foi bem feito e também pedi algumas dicas, o rapaz foi atencioso e viu que como é minha primeira moto eu queria saber cada detalhe, e me tirou algumas dúvidas...

Mas e o reaperto que falam no manual?!


Irei comprar um kit de chave catraca ou simples de boca mesmo, ambos recomendados por alguns amigos, porém como não tinha o kit em mãos, usei algumas chaves do meu pai que serviram perfeitamente, e alguns parafusos tinham 1/4 de folga, sem fazer muita força, ajustei os mesmos (do motor) e mesmo assim ainda faltaram alguns, já que eu não tinha todas as chaves, a moto está macia como sempre e também não vibra, está no auge rsrs, uma delícia de se pilotar!!

Próxima postagem vou tentar mostrar minha primeira experiência em esticar a corrente, e também tenho que postar sobre os acessórios rsrs....

Espero que tenham gostado, e agradeço a todos que estão comentando minhas postagens, qualquer sugestão de tema, só comentar logo abaixo!!

Abraços!

Estrada com a Intruder 125 (Rod Bandeirantes)

Bom pessoal voltando a postar no blog e também aproveitando para falar da moto na estrada, já que viajei para o interior neste carnaval (de moto é claro) e foi uma das melhores experiências que já tive voltar pelo Rodoanel, curtindo o Sol, as paisagens e tudo mais, sensacional!! Não tem preço que pague (desta vez eu fui e voltei sozinho, paizão ficou em casa...)

Para começar pegar a Bandeirantes de moto é bem mais fácil, quando fui de carro consegui errar as duas entradas usando o GPS ainda, o lado bom da moto, nenhum real gasto com pedágio, curti o passeio, a paisagem e de graça ainda por cima rsrsrs (o DPVAT leva a parte que a gente economiza com pedágio), caso alguém não tenha ido de moto pela bandeirantes, em todos os pedágios tem uma cabine depois do sem parar lá na direita que tem uma placa (Motos ->) indicando o local certo para passar, aí só desviar dos cones e continuar na viagem.


Bom, como sempre o desempenho na Bandeirantes foi bom, velocidade de cruzeiro 100Km/ h e em alguns pontos de descida cheguei a 115Km/ h porém não recomendo, nessa velocidade percebi que a moto chega quase na parte vermelha do conta giros (se chegar na parte vermelha danifica o motor e nem eu nem você queremos isso para nossa moto rsrs), claro sempre andando na direita e quando preciso ultrapasso as carretas, sem pressa, sem trânsito e sem surpresas, a melhor maneira de viajar é essa, com tranquilidade.


A moto, essa é uma parte que temos que dar atenção, quando cheguei em itupeva, fui tirar algumas fotos da Intruder para guardar de recordação da viagem e sem perceber tirei foto de uma peça que se soltou (uma das peças pelo qual passa o cabo da embreagem), na verdade o parafuso caiu na estrada (nem percebi) e a peça ficou pendurada, na foto conseguimos ver a peça, resultado da brincadeira, 0,50 em um parafuso novo, sem problemas!!

Para finalizar, o consumo de combustível, segundo meus cálculos a moto fez em média 34Km/ l o que para estrada é razoável, e lembrando que a moto sempre estava em alta rotação andando a 100 - 115Km/ h.



A voolta...RODOANEL!!!


Sensacional voltar pelo Rodoanel, paisagens sol, represa, sem trânsito (Em alguns trechos só eu estava na estrada) curti muito, foi uma das melhores experiências que já tive e aí eu paguei pedágio que ficou em 1,30 para poder chegar até Mauá, mas cá entre nós 1,30 é um preço tranquilo a se pagar. Porém, minha dor de cabeça quando saí da Bandeirantes e entrei no Rodoanel foram as ranhuras na pista (é quase um crime com o motociclista), muito mas muito cuidado, porque a moto tende a seguir o caminho que as ranhuras fazem no asfalto, então a direção fica boba, chacoalhei bastante e fiquei com medo de cair, mas o remédio é manter a velocidade e a calma para não perder o controle da moto, nada de ficar mudando de faixa (todas tinham ranhuras) porque a chance de cair é maior, e nem pense em fazer manobras bruscas, é só ficar na direita e esperar um trecho sem ranhuras.

Espero que estejam gostando, e lembrem, qualquer coisa só perguntar =]!! Jájá post da revisão dos 6mil...

Passeio Paranapiacaba Intruder 125

Boa Tarde pessoal, após muito tempo querendo viajar de moto ou pelo menos dar um passeio, resolvi ir com o meu pai (Claro sempre com ele viajar de moto!!!) para Paranapiacaba, lugar bonito, cheio de borrachudos, mas não tem preço ficar lá sentado olhando o trem, a neblina e comendo uma esfiha de carne com tubaína!!

Nessa foto acima quando não está nublado dá para ver o mar (foi tirada no mirante, porém as 13h já estava tudo nublado rsrs)

Voltando para a moto, como sempre chegou nos 100Km/h com tranquilidade na estrada e, quando forcei um pouco mais consegui chegar nos 110Km/h, senti uma diferença no desempenho dela em relação a primeira viagem que eu fiz descendo para Santos, mas descida é bem mais fácil né rsrs, também da outra vez eu estava sem o baú, acho que interfere um pouco também, mas essa viagem foi curta, estou preparando uma postagem de uma viagem feita agor ano carnaval, peguei a Bandeirantes, aí deu para sentir melhor a moto e apontar algumas situações que passei...até breve...

Intruder 125 - Desempenho

Olá pessoal, voltando ao blog depois de muito tempo parado rsrs, o amigo Marcos me deu uma ideia muito boa que é falar um pouco sobre o desempenho da moto, consumo de combustível, velocidade que ela chega, se ela "sofre" muito nas ruas e estradas.


Por onde começar, consumo de combustível: primeiramente eu sempre coloco gasolina aditivada, seja no BR ou Ipiranga, pelo fato de serem mais conhecidos e também estão no caminho do serviço. A vantagem da aditivada é que seu carburador irá agradecer, quem já abriu um carburador para descarbonizar (um carburador de roçadeira de grama por exemplo) nota uma grande quantidade de sujeira na peça, e com a gasolina aditivada podemos dizer que suja menos, aumentando a vida útil. E cá entre nós, 0,10 centavos a mais por litro não farão muita diferença no seu bolso se encher o tanque da Intruder.

Segue um relatório de consumo (Km/ l) x posto que abasteci, lembrando que o dado é aproximado:

36,25 - Ipiranga
37,73 - Ipiranga
32,99 - Ipiranga
37,05 - Ipiranga
35,53 - Ipiranga
36,63 - BR
34,69 - Ipiranga
35,37 - Ipiranga
36,05 - Ipiranga



Não sei se esta técnica é boa ou não, mas sempre depois que eu abasteço em um posto diferente (as vezes eu revezo entre BR e Ipiranga) e chego na reserva do tanque, eu olho no escapamento se está com muita sujeira (um pó preto) e no BR ficava bastante, já no Ipiranga quase nem fica este pó na saída do escapamento, é ele que suja o carburador. Por isso estou abastecendo mais no Ipiranga atualmente.

Desempenho:



O que falar do motor da Intruder (a minha é a 2012) falam que ficou mais fraco, que a moto chora para chegar aos 90Km/ h, mas a minha não tem este problema,  pode ser pelo fato de eu ter 74Kg (alguns levam garupa na moto ou são maiores que eu rsrs) ou também porque o amaciamento da moto foi feito em altas rotações (fui pra praia com 200Km rodados só rsrs).

As duas vezes que peguei estrada com ela:



Indo para Paranapiacaba a velocidade de cruzeiro foi de 100Km/ h, mas claro para chegar nesta velocidade, é preciso esticar um pouco as marchas para a moto ter embalo e o motor ficar um pouco mais nervoso digamos assim, não adianta ir trocando marcha em 5mil RPM que na 5ª a moto estará a 60Km/ h, claro nas partes de sibida a velocidade caía para 70Km/ h por aí.

Indo para Santos, na descida a moto chegou a 115Km/ h tranquilamente e mantive esta velocidade, já para subir foi difícil, algumas horas eu fiquei na terceira marcha torcendo o cano como dizem, mas se tratando de uma 125cc temos que ser realistas, não é uma Hornet né kkk.

Nas vias urbanas:


Procuro andar com o máximo de cautela nas ruas devido ao trânsito e tudo mais, então no máximo que chego no corredor e quando tem outros atrás pressionando, aí eu estico até 80Km/ h mas raramente. E sempre quando preciso de um pouco mais de torque é só jogar uma marcha para baixo e acelerar que ela responde, é questão de costume para pegar o jeito da moto.

Qualquer dúvida, só perguntar pessoal, vou ver se ainda crio uma postagem com dicas de como comprar uma moto usada, acessórios e tudo mais.

Abraços!